彩色陶瓷颗粒路面所用材料有几种分类，它们分别是：

一、聚氨酯

这种材料是双组份的，由聚氨酯和陶瓷颗粒组成，附着力、硬度都很好。高速公路、城市过车绿道用的都是这种材料，它的施工方法有以下几种。

1、先涂底漆（水泥地面老地面不用底漆，刚做的混凝土4个月内的要刷底漆，沥青路面不用底漆）；

2、用3mm锯子耙把聚氨酯耙平，然后再把陶瓷颗粒撒在表面（前面的人耙胶水，后面接着撒颗粒）；

3、硬化后扫除多余颗粒就完工了。

还有种施工方法就是聚氨酯胶水里面拌石英砂，表面再撒硬砂，然后滚面漆，这种做法也可以过车。

二、丙烯酸彩色路面

丙烯酸是水性的，附着力、硬度都要比双组份的差，所以只能在上面行走过摩托车，不适合过机动车。

彩色防滑路面施工方法：丙烯酸+石英砂+水+水泥搅拌均匀，涂在地上，然后再滚面漆。

三、透水混凝土

透水混凝土有透水功能，现在城市里面都要求海绵城市，现在用的很普遍，色彩美观。

施工方法跟倒混凝土差不多，就是压的时候不能压太实，也不能压太松。

陶瓷颗粒胶水是一种塑料耐磨材料，可用于各种不规则形状。可广泛应用于耐磨管道的生产。用陶瓷片粘贴耐磨管时，陶瓷片之间会有缝隙，影响陶瓷片的粘接强度。当材料洗入缝隙时，会将陶瓷片洗出，严重时会脱落。因此，用陶瓷颗粒胶水填充缝隙是必要的步骤，可以有效提高陶瓷内衬的使用寿命。

陶瓷颗粒胶水广泛应用于各个国家，用于高速公路、机场、机场跑道、地铁、公交车站、停车场、广场、公园、学校、酒店和办公楼的路面标志。该产品是市场上建设景观社区、美化城市环境的新型环保材料。陶瓷路面施工工艺精湛，具体工艺要求如下。满足用户需求。一旦收费站前300米范围内的道路防滑性不好，很容易产生较差的制动效应，导致撞杆或追尾。因此，收费站前路面的抗滑性能需要加强。高速公路收费站电子收费车道划分中经常使用路面防滑涂料。单长隧道长度大于1km，在隧道出入口30m左右，隧道内250m，隧道外50m。剩下的可以全铺，也可以间断铺。

在从获得剩余的碎片后，确认环氧树脂已经干燥和固化，然后没有粘附到环氧树脂上的石头将被收回。没有环境污染的石头可以重复使用。陶瓷颗粒胶水工程施工时注意连接件的时间间隔和平整度。结构层工程施工表面处理：匹配的表面颜色和面漆处理。(封面用量为0.3公斤/，材质为15)。根据要求，混合结构层材料应在工作面上喷涂或滚涂。并且使用寿命长。减少多彩繁华的防滑路面的出现，有一种非常强烈的视觉冲击感，可以让司机专心驾驶。并且可以减少甚至消除飞溅的水和水雾。易清洗，虽然防滑路面表面粗糙，易吸尘。但是污垢可以水洗干净，颜色如新。防滑路面施工步骤采用水性封闭底漆封闭地基。

陶瓷很难通过焊接等传统连接方法与设备的金属部件连接。陶瓷颗粒胶水用于粘接，完成耐磨陶瓷与设备金属部件的连接。这项技能已应用于电力、冶金、采矿、水泥等行业，并得到广泛应用和认可。采用陶瓷颗粒胶水，将高纯度耐磨陶瓷片牢固地粘接在被材料严重冲刷的设备表面，延长了设备的使用寿命，增强了设备的耐用性。