彩色路面当PCI(路面情况指数)处于75~95界线内，路况优秀，只需小量的裂缝显露，且小于3mm。

为尽量坚持优良路况，预防水的渗透使裂缝扩展，可采用一些简单的密封对策。

当PCI指数在60~75界线内时，路况优良，彩色沥青此时是实践前期防患性爱护的对照有用时代，中止密封可有用地缓释路途的退化，从而使路途的寿命拉长。

当PCI处于50°60之间，路况已面临变坏，并显露表层下面的破损，路况已无法始末实践路表爱护对策来得到改良。

此时应采用必要的裂缝密封和坑槽修补作为应急性对策，可使路况保持在一种可应用的形态，彩色防滑路面直到大界线的创新改变。

当PCI指数下降到25~50时，路面破损要紧，已无法继续应用，需求实践结构创新，重铺面层。

实践有用的密封可大大减少坑槽的组成和裂缝的进一步张开，密封后的路面坑槽和裂缝显露扩展的仅为1%，而未加密封的路面则可达75%到80%。

有用的密封可拉长路途寿命4年或更长。

时节性防患性养护特性冬季要密切留意路面排水和防冻问题，要着实路面整体结构处于枯燥形态，彩色防滑路面预防路面结构发生冻胀，组成毁坏。

春季要对路面结构发生冻胀及路面表层有水痕的部位，需求在路肩、路基边坡处挖排水渗沟，引流路面结构冬季积存的雨水到结构之也可在路面上覆撒干土，干土一方面不妨汲取路面结构中的水分，另一方面还可缓释热量沿路面结构下传的速度，使路面结构中的冻水迟缓融化，并自行逐渐渗透到排水渠中，预防路面结构发生溶融性毁坏。

秋天要做好公路沿线边沟积水的引导排放工作，预防这些积水成为冬季路面结构冻结毛细水的补给水源。

夏天要做好路面排水，彩色防滑路面预防路面结构处于润湿工作形态而引起毁坏。

洒水寻常在下午两点控制中止，水量不能太大，以润湿润湿为宜，可多洒两遍，但不能组成路面积水及影响交通平安。