彩色防滑路面用于减速区等所有需要高表面摩擦系数的路面，原理是增加和保持这些区域的防滑性能，达到这个目的的途径是通过把高磨光值的骨料用粘合剂固定在路面上，形成永久和有弹性的表面结构。

此种路面的厚度一般为3-5毫米，也被称为薄型防滑路面。一般描述为：一种特殊的不超过5毫米厚的具有很高摩擦系数的抗磨剥层。抗磨剥层的混合物包括骨料和粘合剂，并且可以通过添加聚合物、橡胶、树脂、纤维等填充剂来改性。抗磨剥层即可用于新路也可用于老路维护。

普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高，但是经过一段时间使用，表面的结构深度就会变小,防滑性能大大降低，而防滑彩色路面是将骨料粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以骨料最重要的属性是保持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时候，不是骨料被磨掉，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中构造深度仍然保持不变,继续保持其性能。

还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有深度。所以为了达到最适宜的性能，我公司采用的骨料均以方型粒为主。

在防滑路面的铺设时选用带有各种颜色的高性能耐磨石料可以形成带有各种不同颜色的防滑路面。

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