陶瓷路面的颜色,要由彩色陶瓷颗粒的颜色决定,这是一种颗粒形状的材料,其质地与陶瓷相同,主料为粘土。陶瓷颗粒一般需要锻造,所以陶瓷颗粒的硬度比普通的陶瓷颗粒大。
在陶瓷颗粒的使用中,红、黄、蓝、绿、灰、黑,红、黄、蓝和绿使用得比较多。彩色陶瓷颗粒是防滑路面的主要材料,陶瓷颗粒的特点也在一定程度上决定了彩色陶瓷颗粒防滑路面的特点,如颜色多、硬度大,这也决定了陶瓷颗粒路面的高耐磨性。
陶瓷路面的粒径为0.05-3毫米,这也决定了陶瓷颗粒路面的防滑程度不同。粒径越大,防滑效果越好。一般用于高速公路路面,陶瓷颗粒粒径较小的颗粒用于防滑系数较低的地方。
陶瓷路面是由粘土制成的,所以产品相对绿色,不会对环境和人体造成伤害。陶瓷可以隔热,所以陶瓷颗粒的防滑路面也可以减少城市热岛效应。
陶瓷路面的主要骨料是陶瓷颗粒,这意味着陶瓷颗粒的特点决定了彩色陶瓷颗粒大多数特点,颗粒是用粘土粉碎煅烧的,这就决定了陶瓷颗粒的硬度很高。
一般来说,陶瓷路面的莫氏硬度可以达到6-7级,从而创造出一个可以在陶瓷颗粒需要高防滑和高耐磨的公路入口、弯道、紧急车道、减速带等防滑道路上行驶的特点。可制成陶瓷颗粒防滑路面。高速上的路面防滑系数一般较高,但一般城市路面的相对防滑系数应该中等偏高,但防滑要求小于高速路面。
此时可以选择2-3个颗粒较小、防滑效果较小的陶瓷颗粒的陶瓷路面,可用于一般公交专用道、行车专用道、路口危险转弯区域、自行车专用道等路面。部分健身步道、景区道路、滨江路沿线道路、非机动车道、居住道路、停车场、立交桥等道路也可与1-2陶瓷颗粒一起做成陶瓷颗粒防滑道路。